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与此同时,自9月21日运输新政实施后,短期内钢铁行业物流运输成本30%~50%,部分地区的运输成本上调幅度达到80%。此外贬值的影响下,7月份以来,铁矿石价格长期维持在55美元/吨上方。综上分析,成本支撑是10月份以来螺纹钢价格反弹的主要原因。
但相对于需求,钢煤产能仍然明显过剩。徐向春告诉21世纪经济报道记者,去产能是一个长期的,其目的是帮助行业脱困,“啥时大家认为脱贫解困了,去产能才能完成历史使命。”他认为,明后年去产能将要“啃硬骨头”。
但企业的所有制性质也会对绩效产生影响。非常巧合的是,各个子板块状态的排序的占比成正比。钢管中民企占达75%,状态;钢材子板块民企占仅16%,状态也严峻。因此,随着国企改革,特别是混合所有制改革的推进,民营资本在钢铁行业,特别是钢材子板块中的占比上升,会实质性的增强钢铁行业的活力。
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